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司车队出去送货，送货人员是驾驶员、总务、行政的组合，还临时招募了几个勤工俭的大生，基本上江浙沪靠近上海的地级市都跑了一遍。

以上海为圆心，南边到浙北的钱塘、嘉兴、滨海、会稽、湖州，北面到苏南的苏州、无锡、常州、南京、扬州、泰州、镇江、南通，这些地级市全跑了。光是送货太奢侈了些，常天浩授意他们顺带把当地网吧（电脑房）也摸一遍，发了网吧管理软体的传单和广告，邀请网吧老闆们有空来上海实地看看，路费凭票报销。

剔除这个区域，其他重点区域里的配送，通天科技委託给了申通。

此时申通已在京、津、广、深、武汉设立了分支机构，江浙沪基本普及到了县，凡是自营车队没送到的都委託申通送达。申通作为最早的民营快递之一，大本营设在上海，双方对合作一拍即合。

全国此时大概共有300来万网民，有三分之二以上分布在这些地区，从礼品兑换来看也是如此，这样两步操作后，三分之二的礼品配送完成。

剩下还送不到的就只能指望邮局包裹体系了。

蔡崇信对常天浩提到的三个制约表示认可，但他对第三条“自控物流”不太理解，按他的想法，电子商务应该是轻资产公司，如果开始搞物流、发展运输力量，甚至还要购买车辆、租赁乃至自建仓库，那不就成重资产模式了么？

这和电商轻盈、快速的理念完全背道而驰。

他忍不住问：“常总，您为什么执着于自建物流？为什么不能与其他公司合作？这有利于公司轻装上阵！”

常天浩歎了口气：“合作容易，但护城河就窄了啊……轻资产运作起来固然容易，但我容易上手，别人也容易上手，甚至别人比我更容易上手，这时候我怎么办？”

“别人？”

“过几年如果亚马逊和ebay进入中国呢？他们资本比我雄厚，技术力量比我强，商品比我丰富，品牌认知度比我高……他们一旦要来竞争，永珍如果是个轻资产公司可能打不过……”

“你能自建物流，他们也能啊。”

常天浩摇头：“来不及的，我预测34年后他们才会进入中国，如果我在这34年内建立起遍布省会城市的物流体系，您觉得他们来得及追赶？他们最快也要2年，而这2年当中我可以把体系下沉到环渤海、江浙沪、珠三角县区一级，他们又赶不上……”

蔡崇信倒吸一口冷气：“这需要天量投资，几亿美元都不一定够，可能需要几十亿甚至上百亿美元！”

常天浩道：“具体还没测算过。您对美国电商应该比较熟悉吧？假如我在2003年圣诞节前建立覆盖除西北边缘省区外的国内大城市，您觉得他们还会杀进来么？”

“难……当然难度肯定大大增加。”蔡崇信笑道，“但你融资的难度绝对超过他们进来的难度。”

“这我有信心，再，您不是作为风投资本来了么？这是一个很好的开端。”

蔡崇信不置可否地笑了笑。

蔡并不是专门来考察通天科技的，甚至历史上考察福报马也只是顺带，他真正代表ab投资来考察的是8848，这一点常天浩很清楚。

为什么历史上蔡最后放弃了8848，当时也好后来也好都没怎么，不过常天浩知道原因：8848在资本层面太複杂、太牵扯。

谈到8848就离不开谈一个人，王峻涛，这名字在网路上有个更响亮的id老榕，《大连金州不相信眼泪》的作者。

1999年前的连邦是个充满理想和收穫的集体，而老榕掌握的福建连邦是连邦软体全国连锁组织的京外专卖店销售冠军，在连邦内部有“福州奇蹟”之称。98年10月，连邦董事会在海南开会并邀请远在福州的老榕一起参加。

老榕虽和连邦来往紧密，但既