第九十四章 超级火箭“远航号”(1 / 3)
「强大的火箭!」
「不比任何在研的超级火箭差!」
看到“远航号”的技术指标,人们这样想到。
长征九号就不说了,最近很热,芯级直径9.5米,整流罩直径7.5米,起飞重量4137吨,近地轨道运载能力180吨,甚至可以到200吨。
星舰,或者说助推器+星舰,上边的整体可回收星舰才是本体。
它的数据已经改过很多次了,现在的芯级直径为9米,运货运人的星舰直径也是9米,因为需要回收,所以近地轨道运载能力大概为150吨左右。
倒是往月球和火星的运载能力巨牛批,都在100+,单位是吨。
因为它可以“空中加油”。
星舰是个大家伙,只要在轨道上进行几次燃料加注,就可以把上百吨的货物运往月球和火星。
只不过未来到底能不能实现安全且稳定的“轨道加油”,还要再看。
然后就是鸽王sls,芯级直径10米,载人版本整流罩直径5米,货运版本是10米,载人版起飞质量2500吨,载货版2950吨,载人版的近地轨道运力70吨,载货版是130吨。
最后,还有新格伦这个“小兄弟”,芯级7米,整流罩直径也是7米,起飞重量1500吨,近地轨道运载能力为……45吨。
因为一级火箭回收的原因,影响了运载能力,如果不回收,可以达到60吨以上。
本来重型猎鹰火箭也可以上榜,但是它的3.7米芯级直径太拉胯了,60多吨的近地轨道运载能力也经常被质疑,所以很多人并没有把它的当做超级火箭。
而“远航”火箭起飞质量2500吨,近地轨道运载能力110吨,在这些大小不一的超级火箭中已经相当不错了。
并且看设计,“远航”火箭也有回收方案,一级火箭回收方式跟重型猎鹰类似,都是栅格翼加起落架,而且“远航”的芯级更粗壮,相对于竹竿一样的重猎芯级,它更容易站稳。
最猛的是,“远航号”入轨的二级火箭也要回收!
不过不是整体回收,而是只回收五台“超级矢量”引擎。
“超级矢量”引擎是ks-25“矢量”引擎的升级版,推力从95吨升级到了110吨。
它的回收方案是等“器箭分离”之后,发动机跟二级箭体也分离,然后打开充气热盾,进行轨道再入。
充气热盾就是之前长征五号b运载火箭两个搭载实验中的其中一个,轨道再入出现异常,算是失败了。
唐超计划中用的就是那玩意,地球上虽然还没有成功的,可坎星已经量产了。
还分了好几个尺寸级别,方便使用。
而且看唐队长的介绍,这款火箭的很多技术都攻破了。
比如200吨推力的“超级主帆”引擎,有140吨的“主帆”引擎打底,升级起来还是有迹可循的。
并且ppt里也谈到了技术问题,领航者公司用使用了新材料,增加了室压,已经攻克了。
“超级矢量”引擎也是一样。
本来“超级主帆”烧的是液氧煤油,“超级矢量”烧的是液氢液氧,相对于“液氧甲烷”燃料,它们并不适合做回收火箭的燃料。
也因为那些新材料,这它们的回收变成跟了可能。
而那些材料,领航者公司拥有核心技术,实际上跟充气热盾一样,出自小绿人之手。
还有5米直径的箭体,这个技术还真不算什么顶尖,毕竟7米、8米、9米、10米的箭体都有了。
箭体直径做大做小,除了技术的限制,还有场地的限制和需求的限制。
天夏就长期使用3米多直径
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