第507章 品牌历史(2 / 3)
何止,兰博基尼和法拉利简直是死对头。
两方都恨不得弄死对方,多少次针锋相对,数都数不过来。
在起初的时候,法拉利可以说是单方全方位碾压,直到Countach的出现。
这也正是兰博基尼先生见到它时发出的惊叹,于是,就有了Countach的出现。
它也是兰博基尼众多跑车中少有的,没有以公牛命名的跑车。
甘迪尼简洁又夸张的设计,赋予Countach无限的未来感。
前卫、奇异到夸张的造型设计和狂暴的动力,瞬间俘获无数车迷的心。
人们都在因它而感到震撼,好莱坞的大片里也开始出现它的身影。
因为剪刀门实在是太酷了,无论什么时候出现,它都是那么的别具一格,令人眼前一亮。
吸睛能力十足……
女人?
带有剪刀门的超科幻跑车,它不香吗???
多数影迷甚至认为,那只是电影道具,现实根本不存在这样的超科幻跑车。 牛马之争首次出现翻转,这一时期对兰博基尼人来说,是值得骄傲和具有很深含义的时期。
就连秦昱和裴珠现都深受感染,仿佛融入到那个年代之中,为兰博基尼首次击溃老对手,夺得世人的关注感到喜悦。
只能说,鲁索的解说实在是太具有感染力。
就凭这点,他这个执行副总就当之无愧,能够让他人认同自己的观点,就是最高明的销售策略。
再然后就要提到动荡之年,兰博基尼先生经营不善,导致品牌被纳入克莱斯勒旗下。
傲慢的白头鹰开始对公司指手画脚,并在甘迪尼递交新的设计图后,任命底特律设计团队对其进行大刀阔斧的修改。
这也让甘迪尼气愤不已,决定离开自己的老东家。
直到两年后,经过白头鹰团队修改的新车才正式推出,正是后来延续至今的主打产品:Dia(鬼怪)。
结合意呆利和白头鹰优点的Dia看起来更为圆润流畅,没有了从前的前卫超越,却更符合大众的审美品位。
标志的剪刀门自然不能缺席,它已经成为兰博基尼超跑的标志。
“鬼怪的动力并没有因为换主遭到扼制,升自然吸气V12发动机,最大功率492马力,最大扭矩580牛米,最高时速325km/h……”
鲁索自豪的介绍着最初的车型和后来的改进车型,一辆接着一辆,就像是在看一部真实的纪录片。
不过,这一时期的兰博基尼确实不太好过。
错综复杂的修改、投产,众多版本的出现让习惯‘单一’的车迷产生迷惑。
<最终还是经受住考验,并取得空前的成功。
它也在兰博基尼的品牌历史中,留下了浓重的一笔!
当跟着鲁索来到二楼,历史感逐渐消退,取而代之的是充满科幻的未来感。
同时,秦昱也见到了他此行的目的。
兰博基尼,第六元素……
深邃如暗夜的黑色,挡风玻璃前的两点