第三百八十七章 顺利（2 / 3）

了，都准备卷起袖子大干一场。只不过那边要求蒲素这边出资，之前他们拿出来的前期费用和后续资金，双方需要平摊。

除此之外还要蒲素他们负责揽货，因为一旦货舱装不满这里面的损失就太大了。而一直以来北方的出口贸易和桑海这边就没法比，要不是因为揽货问题，以他们的关系根本不需要找人合作。

要知道飞机起飞时不是满载的话，舱位空出一点体积和重量都是真金白银的损失，不赚钱也就算了，而一旦亏起来根本就经不住。做这种生意还不赚钱，简直不如买块豆腐撞死算了，还能对得起谁？

不过他们也给蒲素另外一个选择，什么都不操心，只管揽货，那么航线开始启动后他们可以卖给这边一个价格，保证是一级代理的价格，只不过那就等于是包舱操作，到时候随行就市，价格他们说了算。蒲素开始有点动心，后来和关兵他们一商量，最后决定去他xx的，这边只要关兵挖挖公司墙角，一个礼拜几十吨货应该就没问题。

而且雷军也可以针对从他们快递公司走货的客户那边下手撬客户，蒲素这边则直接可以放价格给同行，以二代的身份做一代的事情。

所以再三考虑后他们还是希望程参与，这个决定里面其实多少包含了点三个人都有的虚荣心，不管怎么样，以后出去可以说自己是做包机生意的。

统一思想以后，很快雷军找了他以前的同事推荐德国代理，关兵他们自己公司在那边也有代理，加上韦东公司的德国代理，他们做了很考察名单，没多久雷军就跟着兄弟两和官二代一起去法兰克福考察去了。

蒲素不敢办签证，他自然是待在桑海等消息。巧的是那兄弟两的老大，他老婆就在法兰克福留学，提前租了一套房子，几个人住在那边东奔西走，搞了大半个月才定了一家代理，谈好了价格和到付收账问题。

这种分拨业务，其实没啥花头。代理在机场提货以后用卡车分拨，欧洲几个国家都不大，边境线都挨着，那边按照磅的单位来计费，这种业务很成熟，价格都是透明的，整个市场没啥区别。最主要的是有到付费客户的收费问题，也就是他们去送货的时候就在客人那边把程运费收取，然后扣掉他们的费用后，再把这边的运费返还。

这种情况属于两头怕，预付费的客户，国内收费的情况下代理担心拿不到他们应得的钱。而到付客户，蒲素他们也担心。但是相比起来，代理强势一点，他们可以在把货送到客户门口的时候要求国内付费，否则不送。而国内面对到付业务的时候，则对代理一点办法没有，这种到付预付，不是他们能挑的，部是贸易合同早就里约定好的条款，货运代理一点办法没有。

最后他们选定的代理还是和雷军以前联邦快递合作的那家公司。因为有信誉而且规模很大，最关键的是他们在桑海有办事处，有啥事找得到人，想跑也不那么容易，除此之外也没有其他更好的选择依据。这种海外代理真卷了钱跑路，其实是一点办法没有的，打国际官司？别开玩笑了，这种念头在脑子里一想就马上过滤掉了。

到了这一步，大家其实已经都是一条船上的人。雷军积极奔走之下，又立下新功，居然还有回头货可以带。德国大众在桑海川沙那边有个零配件加工厂，从德国进口配件到桑海，被雷军通过关系拿到手里，只不过价格是在原本白菜价的基础上用烂白菜的价格卖出去的，但是不管怎么样，有回头货带回来也比空舱飞回来好。

遗憾的是，因为大原海关人员毛都不懂，真的是一点业务知识都没有，而且胆小怕出事不敢承担责任。飞机落地后准备清关上国内航班转运回桑海，他们一看清关品名和汽车有关立刻扣货，说是税率要按照整车来核算，拿了手册指着白纸黑字给他们看都没用，死活就是不放货。

这么一来就差点耽误